如圖2所示，一固定斜面上兩個(gè)質(zhì)量相同的小物塊A和B緊挨著勻速下滑，A與B的接觸面光滑。己知A與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)是B與斜面之間動(dòng)摩擦因數(shù)的2倍，斜面傾角為α。B與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)是(   )

A．tanα         B．cotα         C．tanα           D．cotα

在“嫦娥一號(hào)奔月”的過(guò)程中，衛(wèi)星發(fā)射后通過(guò)自帶的小型火箭多次變軌，進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，最終被月球引力捕獲，成為繞月衛(wèi)星，圍繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，并開(kāi)展對(duì)月球的探測(cè)。下列說(shuō)法正確的是(  )

A．發(fā)射“嫦娥一號(hào)”的速度必須達(dá)到第三宇宙速度

B．在繞月軌道上，衛(wèi)星的周期與衛(wèi)星質(zhì)量有關(guān)

C．衛(wèi)星受月球的引力與它到月球中心距離的平方成反比

D．在繞月軌道上，衛(wèi)星受地球的引力大于受月球的引力

有兩光滑固定斜面AB和BC相接于B點(diǎn)．A、C兩點(diǎn)位于同一水平面上，斜面BC比斜面AB長(zhǎng)，如圖 1甲所示。一滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）自A點(diǎn)以一定的初速度上滑，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度恰好減為零，緊接著滑塊沿BC滑下。設(shè)滑塊從A點(diǎn)到C點(diǎn)的總時(shí)間為 t_c 。則在圖1乙的四個(gè)圖象中能正確表示滑塊速度的大小隨時(shí)間變化規(guī)律的是（  ）

汽車A在紅綠燈前停住，綠燈亮起時(shí)起動(dòng)，以0.4 m/s²的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速30 s后開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)在綠燈亮的同時(shí)，汽車B以8 m/s的速度從A車旁邊駛過(guò)，且做勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向與A車相同，則（  ）

A.A 車在加速過(guò)程中與 B 車相遇    B.A 、B 相遇時(shí)速度相同

C.相遇時(shí) A 車做勻速運(yùn)動(dòng)          D.兩車不可能再次相遇

下列與熱現(xiàn)象有關(guān)的說(shuō)法正確的是（    ）

A．物體吸收熱量，溫度一定升高

B．對(duì)于一定質(zhì)量的理想氣體，溫度升高，體積增大，壓強(qiáng)可能減小

C．物體溫度升高，其分子的平均動(dòng)能增大

D．當(dāng)熱量由低溫物體傳遞到高溫物體時(shí)，一定會(huì)引起其他變化

下列說(shuō)法正確的是 (    )

A．日食現(xiàn)象是由光的直線傳播形成的

B．用X光機(jī)透視人體是利用光電效應(yīng)

C．光導(dǎo)纖維傳輸信號(hào)是利用光的全反射現(xiàn)象

D．門鏡可以擴(kuò)大視野是利用光的衍射現(xiàn)象

三個(gè)原子核X、Y、Z，X核放出一個(gè)正電子后變?yōu)閅核，Y核與一個(gè)質(zhì)子發(fā)生核反應(yīng)后生成Z核，并放出一個(gè)氦核（⁴₂He）。則下面說(shuō)法正確的是 （    ）

A．X核比Z核多一個(gè)質(zhì)子

B．X核比Z核少一個(gè)中子

C．X核的質(zhì)量數(shù)比Z核的質(zhì)量數(shù)大3

D．X核與Z核的電荷數(shù)之和是Y核的電荷數(shù)的2倍

（12分）如圖所示是某游樂(lè)場(chǎng)過(guò)山車的娛樂(lè)裝置原理圖，弧形軌道末端與一個(gè)半徑為R的光滑圓軌道平滑連接，兩輛質(zhì)量均為m的相同小車（大小可忽略），中間夾住一輕彈簧后(彈簧與小車未固定)用輕繩將兩車連接起來(lái)，兩車從光滑弧形軌道上的某一高度由靜止滑下，當(dāng)兩車剛滑入圓環(huán)最低點(diǎn)時(shí)連接兩車的輕繩突然斷開(kāi)，彈簧將兩車彈開(kāi)，其中后車剛好停在圓環(huán)最低點(diǎn)處，前車沿圓環(huán)軌道運(yùn)動(dòng)恰能通過(guò)圓弧軌道最高點(diǎn)．求：

（1）前車被彈出時(shí)的速度．

（2）兩車下滑的高度h．

（3）把兩車彈開(kāi)過(guò)程中彈簧釋放的彈性勢(shì)能．

(10分) 電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)滾輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng),在滾輪的作用下,將金屬桿從最底端A送往傾角θ=30°的足夠長(zhǎng)斜面上部．滾輪中心B與斜面底部A的距離為L(zhǎng)=6.5m，當(dāng)金屬桿的下端運(yùn)動(dòng)到B處時(shí)，滾輪提起，與桿脫離接觸．桿由于自身重力作用最終會(huì)返回斜面底部，與擋板相撞后，立即靜止不動(dòng)．此時(shí)滾輪再次壓緊桿，又將金屬桿從最底端送往斜面上部，如此周而復(fù)始．已知滾輪邊緣線速度恒為v=4m/s，滾輪對(duì)桿的正壓力F_N=2×10⁴N，滾輪與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.35，桿的質(zhì)量為m=1×10³Kg，不計(jì)桿與斜面間的摩擦，取g=10m/s² 。求：

（1）在滾輪的作用下，桿加速上升的加速度；

（2）桿與滾輪脫離時(shí)桿的速度；

（3）每個(gè)周期中電動(dòng)機(jī)對(duì)金屬桿所做的功；

(10分)如圖所示，A為一具有光滑曲面的固定軌道，軌道底端是水平的，質(zhì)量M=40kg的小車B靜止于軌道右側(cè)，其板面與軌道底端靠近且在同一水平面上，一個(gè)質(zhì)量m=20kg的物體C以2.0m/s的初速度從軌道頂滑下，沖上小車B后經(jīng)一段時(shí)間與小車相對(duì)靜止并繼續(xù)一起運(yùn)動(dòng)。若軌道頂端與底端水平面的高度差h為0.80m，物體與小車板面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為0.40，小車與水平面間的摩擦忽略不計(jì)，（取g=10m/s²），求：

（1）物體與小車保持相對(duì)靜止時(shí)的速度；

（2）物體沖上小車后相對(duì)于小車板面滑動(dòng)的距離。