2011春季我國西北地區(qū)還有強(qiáng)降雪，路面狀況給行車帶來了困難。雪天行車由于不可測(cè)因素太多，開車時(shí)慢行可以給自己留出更多的時(shí)間去判斷，從而做出正確操作，又由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車速提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵。一般來說多大的行駛速度，就要相應(yīng)保持多長的安全行駛距離，如每小時(shí)30千米的速度，就要保持30米長的距離。據(jù)查，交通部門要求某一平直路段冰雪天氣的安全行車速度減為正常路面的三分之二，而安全行車距離則要求為正常狀態(tài)的三分之五，若制動(dòng)狀態(tài)時(shí)車輪呈抱死狀態(tài)，未發(fā)生側(cè)滑和側(cè)移，路面處處的摩擦因數(shù)相同，試計(jì)算冰雪路面與正常路面的動(dòng)摩擦因數(shù)之比。

某中學(xué)物理實(shí)驗(yàn)室里有一塊量程為500 μA，內(nèi)阻R_g約為200 Ω的電流表（也稱微安表），現(xiàn)需要準(zhǔn)確測(cè)量它的內(nèi)電阻R_g。 一同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有的器材設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)電路。電路中部分器材的規(guī)格如下：

未校準(zhǔn)的電流表（也稱毫安表）mA：量程1 mA，內(nèi)阻約為100 Ω。

滑動(dòng)變阻器R₁：20 Ω,  1 A。

電阻箱R₂：999.9 Ω。

直流電源E: 電動(dòng)勢(shì)3 V, 內(nèi)阻很小。

根據(jù)所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路的原理圖，回答下列問題：

（1）為了保證實(shí)驗(yàn)操作過程的安全（即不論滑動(dòng)變阻器R₁的滑動(dòng)頭如何調(diào)節(jié)，都不會(huì)燒壞電表），下列定值電阻R₃的阻值最合適為     

A.200             B.400         C.600        D.800

（2）把實(shí)驗(yàn)步驟補(bǔ)充完整。

a、閉合開關(guān)之前應(yīng)將滑動(dòng)變阻器R₁的滑動(dòng)觸頭調(diào)到其      位置（填“最左端”或“最右端” ）

b、將S₁閉合，將S₂置向1端閉合，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器使微安表滿偏，記下此時(shí)毫安表的讀數(shù)I；

c、將S₂置               ，滑動(dòng)變阻器滑動(dòng)頭的位置保持不變，調(diào)節(jié)        使毫安表的讀數(shù)仍為I，讀出此時(shí)電阻箱的讀數(shù)為R；

d、則R_g=       。

A、B兩位同學(xué)在看到了這樣一個(gè)結(jié)論：“由理論分析可得，彈簧的彈性勢(shì)能公式為（式中k為彈簧的勁度系數(shù)，x為彈簧的形變量）”。為驗(yàn)證這一結(jié)論，A、B兩位同學(xué)設(shè)計(jì)了如下的實(shí)驗(yàn)：

①首先他們都進(jìn)行了如上圖5甲所示的實(shí)驗(yàn)：將一根輕質(zhì)彈簧豎直掛起，在彈簧的另一端掛上一個(gè)已知質(zhì)量為m的小鐵球，穩(wěn)定后測(cè)得彈簧伸長量為d；

②A同學(xué)完成步驟①后，接著進(jìn)行了如圖5乙所示的實(shí)驗(yàn)：將這根彈簧豎直的固定在水平桌面上，并把小鐵球放在彈簧上，然后豎直地套上一根帶有插銷孔的長透明塑料管，利用插銷壓縮彈簧；拔掉插銷時(shí)，彈簧對(duì)小鐵球做功，使小鐵球彈起，測(cè)得彈簧的壓縮量為x時(shí)，小鐵球上升的最大高度為H.

③B同學(xué)完成步驟①后，接著進(jìn)行了如圖5丙所示的實(shí)驗(yàn). 將這根彈簧放在一光滑水平桌面上，一端固定在豎直墻上，另一端被小球壓縮，測(cè)得壓縮量為x，釋放彈簧后，小球從高為h的桌面上水平拋出，拋出的水平距離為L.

（1）A、B兩位同學(xué)進(jìn)行圖5甲所示實(shí)驗(yàn)的目的是為了確定物理量：      ，用m、d、g表示所求的物理量：         .

（2）如果成立，那么A同學(xué)測(cè)出的物理量x與d、H的關(guān)系式是：x=     ；B同學(xué)測(cè)出的物理量x與d、h、L的關(guān)系式是：x=    .

如圖，abcd為勻強(qiáng)電場(chǎng)中的四個(gè)點(diǎn)，它們正好是矩形的四個(gè)頂點(diǎn)，ab=cd=L，ad=bc=2L，電場(chǎng)線與矩形平面平行，已知a點(diǎn)電勢(shì)為20V，b點(diǎn)電勢(shì)為24V，d點(diǎn)電勢(shì)為12V，一個(gè)質(zhì)子從b點(diǎn)以V₀的速度射入電場(chǎng)，入射方向的bc成45°，一段時(shí)間后經(jīng)過c點(diǎn)，不計(jì)質(zhì)子重力，下列判斷正確的是：

A．C點(diǎn)電勢(shì)為16V

B．場(chǎng)強(qiáng)方向由b指向d

C．質(zhì)子從b到c所用時(shí)間為

D．質(zhì)子從b運(yùn)動(dòng)到c，克服電場(chǎng)力做功為4eV

如圖所示：等腰直角三角形ABO內(nèi)部存在著垂直向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，OB在X軸上長為2L，紙面內(nèi)一邊長為L的正方形導(dǎo)線框的一邊在X軸上，且導(dǎo)線框沿X軸正方向以恒定的速度穿過磁場(chǎng)區(qū)域，在t=0時(shí)該導(dǎo)線框恰好位于圖示位置，現(xiàn)規(guī)定順時(shí)針方向?yàn)閷?dǎo)線框中電流正方向，在四個(gè)i→X圖中能正確表示感應(yīng)電流隨導(dǎo)線框位移變化關(guān)系是

A.            B.

C.                                  D.

兩顆人造衛(wèi)生A、B繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，周期之比為T_A:T_B=1:8，則軌道半徑之比和運(yùn)行速度之比分別為：

A．r_A:r_B =4:1 , V_A:V_B =1:2              B．r_A:r_B =4:1 , V_A:V_B =2:1

C．r_A:r_B =1:4 , V_A:V_B =1:2              D．r_A:r_B =1:4 , V_A:V_B =2:1

如圖所示為氫原子的能級(jí)圖。讓一束單色光照射到大量處于基態(tài)（量子數(shù)n=1）的氫原子上，被激發(fā)的氫原子能自發(fā)地發(fā)出3種不同頻率的色光，照射氫原子的單色光的光子能量為E₁，用這種光照射逸出功為4.54eV的金屬表面時(shí)，逸出的光電子的最大初動(dòng)能是E₂，則關(guān)于E₁、 E₂的可能值正確的是

A．E₁=12.09eV, E₂＝8.55eV      B．E₁=13.09eV, E₂＝4.54eV

C．E₁=12.09eV, E₂＝7.55eV      D．E₁=12.09eV, E₂＝3.55eV

在水面下同一深度處有兩個(gè)點(diǎn)光源P、Q，能發(fā)出不同顏色的光，當(dāng)它們發(fā)光時(shí)，在水面上看到P光照亮的水面區(qū)域大于Q光，下列說正確的是：

A．P光折射率小于Q光            B．P光在水中的傳播速度小于Q光

C．P光照射某種金屬能發(fā)生光電效應(yīng)，則Q光照射同種金屬也一定能發(fā)生光電效應(yīng)

D．讓P光和Q光通過同一雙縫干涉裝置，P光條紋間距小于Q光

如圖所示為絕熱容器，原來左邊為理想氣體，右邊為真空，先將隔板A突然抽走，然后再利用活塞B將氣體壓回到初始位置，在這兩個(gè)過程中，氣體溫度如何變化。

A．先減小后增大      B．先不變后增大

C．先增大后減小      D．一直減小

一列橫波沿X軸正方向傳播，到達(dá)坐標(biāo)原點(diǎn)O的波形圖，如圖所示，若經(jīng)過2.3s從O點(diǎn)傳到P點(diǎn)，P點(diǎn)坐標(biāo)是11.5cm，此時(shí)O點(diǎn)的振動(dòng)位移及這列波的頻率分別為：

A．-1cm；2.5Hz        B．-1cm；5Hz

C．0cm；10Hz          D．1cm；5Hz