一列沿X軸正方向傳播的簡諧橫波在t＝0時的波形如圖所示，已知t＝0．6s時，B點第三次出現(xiàn)波峰．則這列波的周期是                ；X＝50cm處的質(zhì)點A回到平衡位置的最短時間為                ．

 如圖所示，由導熱材料制成的足夠長的氣缸和輕活塞將一定質(zhì)量的理想氣體封閉在氣缸內(nèi)，活塞相對于底部的高度為h，可沿氣缸無摩擦地滑動，活塞上方存有少量液體。將一細軟管插入液體，由于虹吸現(xiàn)象，活塞上方液體逐漸流出．在此過程中，大氣壓強和外界的溫度均保持不變，細軟管對活塞的作用忽略不計．

  （1）關(guān)于這一過程，下列說法正確的是           （填入選項前的字母，有填錯的不得分）．

       A．氣體分子的平均動能逐漸增大

    B．氣體的內(nèi)能保持不變

    C．單位時間內(nèi)，大量氣體分子對活塞撞擊的次數(shù)增多

    D．氣體對外界做的功等于氣體從外界吸收的熱量

    （2）在液體流出的過程中，當流出一半時，活塞上升了。試求液體全部流出時，活塞相對于氣缸底部的高度．

如圖所示，兩塊平行金屬極板MN水平放置，板長L=1m，間距，兩金屬板間電壓；在平行金屬板右側(cè)依次存在ABC和FGH兩個全等的正三角形區(qū)　 域，正三角形ABC內(nèi)存在垂直紙面向里的勾強磁場B₁，三角形的上頂點A與上金屬板M平齊，BC邊與金屬板平行，AB邊的中點P恰好在下金屬板N的右端點；正三角形FGH內(nèi)存在垂直紙面向外的勻強磁場B₂，已知A、F、G處于同一直線上，B、C、H也處于同一直線上，AF兩點距離為�，F(xiàn)從平行金屬極板MN左端沿中心軸線方向入射一個重力不計的帶電粒子，粒子質(zhì)量，帶電量C，初速度�！　　　　� 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （1）求（1）帶電粒子從電場中射出時的速度v的大小和方向

（2）若帶電粒子進入中間三角形區(qū)域后垂直打在AC邊上，求該區(qū)域的磁感應強度B₁

（3）若要使帶電粒子由FH邊界進入FGH區(qū)域并能再次回到FH界面，求B₂應滿足的　　　 條件　　　　

如圖所示，水平地面上有一輕彈簧，左端固定在A點，彈簧處于自然狀態(tài)時其右端位于B點。豎直放置的光滑圓弧形軌道與地面相切于D點，D點到B點的距離為x=2．5m，圓弧形軌道的半徑R=0．1m。第一次用質(zhì)量為m₁=1．1kg的小物塊1將彈簧緩慢壓縮到C點，釋放后物塊停在 B點；第二次用同種材料、質(zhì)量為m₂=0．1kg的物塊2將彈簧也緩慢壓縮到C點釋放，物塊過B點時的速度為V_B=6m/s。已知兩物塊均可視為質(zhì)點，與地面間的動摩擦因數(shù)均為，取g=10m/s²，不計空氣阻力．

    （1）試求BC間的距離；

    （2）試求小物塊2由B點運動到D點所用的時間。

（3）試判斷小物塊2能否通過圓弧軌道的最高點P。如果能通過，請計算小物塊通過P點時對軌道的壓力大��；如果不能通過，請說明理由。

某同學要測量電阻R_x、（阻值約18）的阻值，實驗室提供如下器材：電池組E（電動勢3V，內(nèi)阻約1）；電流表 A（量程 0～0．6 A，內(nèi)阻約O．5）；電壓表V（量程O～3V，內(nèi)阻約5k）；電阻箱R（阻值范圍0～99．99，額定電流1A）；開關(guān)S，導線若干。為使測量盡可能準確，本實驗采用右圖所示電路進行測量。

（1）下表中記錄了電阻箱阻值R及對應電流表A、電壓表V的測量數(shù)據(jù)I、U，請在

坐標紙上作出圖象，根據(jù)圖象得出電阻R_x的測量值為        。

  （2）此實驗中，電阻R_x的測量值與真實值相比        （選填“偏大”或“偏小”）。

某實驗小組采用如圖甲所示的裝置探究“動能定理”。圖中小車內(nèi)可放置砝碼；實驗中，小車碰到制動裝置時，鈞碼尚未到達地面，打點計時器工作頻率為50Hz。

    （1）實驗的部分步驟如下：

    ①在小車中放入砝碼，把紙帶穿過打點計時器，連在小車后端，用細線連接小車和鈞碼；

    ②將小車停在打點計時器附近，         ，         ，小車拖動紙帶，打點計時器在紙帶

    上打下一列點，關(guān)閉電源；

       ③改變鈞碼或小車中砝碼的數(shù)量，更換紙帶，重復②的操作。

（2）如圖乙是某次實驗得到的一條紙帶，在紙帶上選擇起始點O及多個計數(shù)點A、B、C、

D、E、……，可獲得各計數(shù)點刻度值s，求出對應時刻小車的瞬時速度v,則D點對應的刻度值為s_D         cm，D點對應的速度大小為v_D=         m/s。

（3）下表是某同學在改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量時得到的數(shù)據(jù)。其中M是小車質(zhì)量M₁與小車中砝碼質(zhì)量m之和，是紙帶上某兩點的速度的平方差，可以據(jù)此計算出動能變化量；F是鈞碼所受重力的大小，W是在以上兩點間F所作的功。

                                                                                                 由上表數(shù)據(jù)可以看出，W總是大于，其主要原因是；鉤碼的重力大于小車實際受到的拉力造成了誤差，還有                     。

如圖所示，A、B兩小球由繞過輕質(zhì)定滑輪的細線相連，A放在固定的光滑斜面上，B、C兩小球在豎直方向上通過勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連，C球放在水平地面上�，F(xiàn)用手控制住A，并使細線剛剛拉直但無拉力作用，并保證滑輪左側(cè)細線豎直、右側(cè)細線與斜面平行。已知A的質(zhì)量為4m，B、C的質(zhì)量均為m，重力加速度為g，細線與滑輪之間的摩擦不計。開始時整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)；釋放A后，A沿科面下滑至速度最大時，C恰好離開地面。下列說法正確的是

　 A．外面傾角=30°

　　B．A獲得的最大速度為g

　 C．C剛離開地面時，B的加速度為零

　 D．從釋放A到C剛離開地面的過程中，A、B兩小球組成的系統(tǒng)機械能守恒

如圖甲所示，勻強磁場方向豎直向下，磁感應強度大小為B，在磁場中水平固定一個V字型金屬框架CAD，已知∠A=，導體棒MN在框架上從A點開始在外力F作用下，沿垂直MN方向以速度v勻速向右平移，平移過程中導體棒和框架始終接觸良好，且構(gòu)成等腰三角形回路。已知導體棒與框架的材料和橫截面積均相同，其單位長度的電阻均為R，導體棒和框架均足夠長，導體棒運動中始終與磁場方向垂直。關(guān)于回路中的電流I、電功率P、通過導體模截面的電量q和外力F這四個物理量隨時間t的變化關(guān)系圖象，在圖乙中正確的是．

如圖甲所示的電路中，理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為5∶1，原線圈接入圖乙所示的電壓， 副線圈接火災報警系統(tǒng)（報警器未畫出），電壓表和電流表均為理想電表，R₀為定值電阻，R為半導體熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而減小。下列說法中正確的是（　　 ）

　　 A．圖乙中電壓的有效值為110V　　　　 B．電壓表的示數(shù)為44V

　 C． R處出現(xiàn)火警時電流表示數(shù)減小　　　　 D．R處出現(xiàn)火警時電阻R₀消耗的電功率增大

a、b、c、d分別是一個菱形的四個頂點，∠abc=120°�，F(xiàn)將三個等量的負點電荷-Q固定在a、b、c三個頂點上，將一個電量為+q的檢驗電荷依次放在菱形中心點O點和另一個頂點d處，則兩點相比

      A．+q在d點所受的電場力比在O點的大

      B．+q在d點所具有的電勢能比在O點的大

      C．d點的電場強度小于O點的電場強度

      D．d點的電勢高于O點的電勢