圖示為某探究活動小組設計的節(jié)能運動系統。斜面軌道傾角為30°，質量為M的木箱與軌道的動摩擦因數為。木箱在軌道頂端時，自動裝貨裝置將質量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下，在輕彈簧被壓縮至最短時，自動卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端，再重復上述過程。下列選項正確的是              （    ）

  　A．m＝M

  　B．m＝2M

  　C．木箱不與彈簧接觸時，上滑的加速度大于下滑的加速度

  　D．在木箱與貨物從頂端滑到最低點的過程中，減少的重力勢能全部轉化為彈簧的彈性勢能

假設一架戰(zhàn)斗機正在空中某一高度做勻速飛行，另一架空中加油機給其加油，如圖，加油后戰(zhàn)斗機仍以原來的高度和速度做勻速飛行，則與加油前相比，戰(zhàn)斗機的    （    ）

    A．動能增加，勢能減少，機械能不變   

    B．動能增加，勢能增加，機械能增加

    C．動能減少，勢能不變，機械能減少   

    D．動能不變，勢能不變，機械能不變

如圖所示，相同質量的物塊由靜止從底邊長相同、傾角不同的斜面最高處下滑到底面，下面說法正確的是                （    ）

    A．若物塊與斜面之間的動摩擦因數相同，物塊損失的機械能相同

    B．若物塊與斜面之間的動摩擦因數相同，物塊到達底面時的動能

       一定不相同

    C．若物塊到達底面時的動能相同，物塊與傾角大的斜面間的動摩

     擦因數大

    D．若物塊到達底面時的動能相同，物塊與傾角小的斜面間的動摩

擦因數大

質量為m的物體，在距地面h高處以2g/3 的加速度由靜止開始豎直下落到地面.下列說法中正確的是                            （    ）

    A．物體的重力勢能減少mgh  

    B．物體的機械能減少2mgh/3

    C．物體的動能增加mgh/3         

    D．重力做功mgh/3

在距地面30m高處，以10m/s的速度拋出一質量為1kg的物體（g取10m/s²）,求

（1）拋出時人對物體做功多少？

（2）自拋出到落地，重力對物體做功為多少？

（3）落地時物體的動能是多少？

如圖所示，質量為m的小木塊，從半徑為r的豎直圓軌道上的A點滑向B點，由于摩擦力的作用，木塊的速率保持不變，則在此過程中

   A．木塊的機械能守恒                  B．木塊的動能不斷增大

   C．木塊的機械能轉化成內能            D．木塊的重力勢能轉化為動能

物體在地面附近以某一初速度做豎直上拋運動，忽略空氣阻力的影響，則在上升過程中，物體的機械能將

A．不變       B．減小        C．增大        D．無法判斷 

如圖所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，那么小球從接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短的過程中（彈簧一直保持豎直），下列關于能的敘述正確的是（    ）

A．彈簧的彈性勢能先增大后減小            

B．小球的動能先增大后減小

C．小球的重力勢能先增大后減小

D．小球的機械能先增大后減小

物塊先沿軌道1從A點由靜止下滑至底端B點，后沿軌道2從A點由靜止下滑經C點至底端B點，AC=CB，如圖所示．物塊與兩軌道的動摩擦因數相同，不考慮物塊在C點處撞擊的能量損失，則在物塊整個下滑過程中                        

A．沿軌道1下滑時的位移較小Ks5u

B．沿軌道2下滑時損失的機械能較少

C．物塊受到的摩擦力相同

D．物塊滑至B點時速度大小相同

（05北京）AB是豎直平面內的四分之一圓弧軌道，在下端B與水平直軌道相切，如圖所示。一小球自A點起由靜止開始沿軌道下滑。已知圓軌道半徑為R，小球的質量為m，不計各處摩擦。求

（1）小球運動到B點時的動能

（2）小球下滑到距水平軌道的高度為R/2時的速度大小和方向

（3）小球經過圓弧軌道的B點和水平軌道的C點時，所受軌道支持力N_B、N_C各是多大？