質(zhì)量為m的物體以v₀的速度水平拋出，經(jīng)過一段時間速度大小變?yōu)?img width=25 height=22 src='http://thumb.zyjl.cn/pic1/2012/07/20/01/2012072001050390363478.files/image026.jpg'>，不計空氣阻力，重力加速度為g，以下說法正確的是                                                                              （    ）

      A．該過程平均速度大小為

     B．速度大小變?yōu)?img width=25 height=22 src='http://thumb.zyjl.cn/pic1/2012/07/20/01/2012072001050390363478.files/image026.jpg'>時，重力的瞬時功率為

     C．運動時間為

     D．運動位移的大小為

汽車的質(zhì)量為m，額定功率為P ，運行時的摩擦阻力恒定為f ，當這輛汽車在傾斜角為θ的斜面上向上運行時，最大速度為（       ）

A. P/(mgsinθ+f)       B. P/(mgsinθ－f)      C.  P/mg sinθ       D. P/f

把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車廂叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組。帶動力的車廂叫車，不帶動力的車廂叫拖車。設動車組運行過程中的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等，若開動一節(jié)動車帶三節(jié)拖車，最大速度可達到150km/h。當開動二節(jié)動車帶三節(jié)拖車時，最大速度可達到

A．200km/h    B. 240km/h     C. 280km/h       D. 300km/h

把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車.而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組，如圖所示.假設每節(jié)動車、拖車的質(zhì)量及所受阻力大小都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等.若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為

A.120km/h　 　　 B.240km/h　 　　 C.320km/h　 　　 D.480km/h

汽車發(fā)動機的功率為60 kW，若汽車總質(zhì)量為5´10³ kg，在水平路面上行駛時，所受阻力大小恒為5´10³ N，則汽車所能達到的最大速度為______________m/s；若汽車以0.5 m/s²的加速度由靜止開始做勻加速運動，這一過程能維持的時間為___________s．

將一只蘋果（可看成質(zhì)點）斜向上拋出，蘋果在空中依次飛過三個完全相同的窗戶1、2、3，圖中曲線為蘋果在空中運行的軌跡．若不計空氣阻力的影響，以下說法中正確的是（　 ）

A．蘋果通過第1個窗戶所用的時間最長

B．蘋果通過第3個窗戶的平均速度最大

C．蘋果通過第1個窗戶重力所做的功最多

D．蘋果通過第3個窗戶克服重力做功的平均功率最小

如圖所示，斜面傾角為45°，從斜面上方A點處由靜止釋放一個質(zhì)量為m的彈性小球，在B點處和斜面碰撞，碰撞后速度大小不變，方向變?yōu)樗�平，�?jīng)過一段時間在C點再次與斜面碰撞。已知AB兩點的高度差為h，重力加速度為g，不考慮空氣阻力。小球在AB段運動過程中重力做功的平均功率P=________,小球落到C點時速度的大小為____________。

如圖所示，分別用力F₁、F₂、F₃將質(zhì)量為m的物體由靜止沿同一光滑斜面以相同的加速度從斜面底端拉到斜面的頂端，在此過程中，F₁、F₂、F₃做功的功率大小關系是（     ）

_A．P₁=P₂=P₃       B．P₁＞P₂=P₃         C．P₃＞P₂＞P₁        D．P₁＞P₂＞P₃

汽車以額定功率在水平桌面上行駛，空載時的最大速度為，裝滿貨物后的最大速度是。已知汽車空車的質(zhì)量是，汽車所受的阻力與車重成正比，則汽車后來所裝貨物的質(zhì)量是（ ）

A   B   C   D

2009年12月開始運營的武廣客運專線為中國新建的高速鐵路工程之一，它設計時速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術問題，其中提高機車牽引功率就是其中之一。若列車勻速行駛時，所受阻力大小與速度大小成正比。當 “和諧號”動車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時，機車的牽引功率之比為(  )

A.1∶1  B.∶1  C.2∶1  D.4∶1