2007-2008學(xué)年度山東省乳山市第一學(xué)期高三質(zhì)量檢測(cè)

物 理 試 題

本試題分為第Ⅰ卷(選擇題)和第Ⅱ卷(非選擇題)兩部分。共100分,考試時(shí)間為90分鐘。

第Ⅰ卷(選擇題,共40分)

一、本大題共10個(gè)小題,每個(gè)小題4分,共40分. 在每小題給出的4個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一項(xiàng)是正確的,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確. 全部選對(duì)的得4分,選對(duì)但不全的得2分;有選錯(cuò)的或不答的得0分.

1.利用圖象處理數(shù)據(jù)是一種常用的重要方法. 關(guān)于這種方法的論述以下正確的是   (    )

       A.可以非常直觀地看出兩個(gè)物理量之間的關(guān)系

       B.可以有效地減小實(shí)驗(yàn)誤差

       C.可以確定并排除實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的一些錯(cuò)誤數(shù)據(jù)

       D.可以節(jié)省實(shí)驗(yàn)器材

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2.甲、乙、丙三輛汽車以相同的速度經(jīng)過(guò)某一路標(biāo),從此時(shí)開始,甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng),乙車做先加速后減速,丙車先減速后加速,它們經(jīng)過(guò)下一個(gè)路標(biāo)時(shí)的速度相同,則(    )

       A.甲車先經(jīng)過(guò)下一個(gè)路標(biāo)                      B.乙車先經(jīng)過(guò)下一個(gè)路標(biāo)

       C.丙車先經(jīng)過(guò)下一個(gè)路標(biāo)                      D.三輛車同時(shí)通過(guò)下一個(gè)路標(biāo)

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3.沿直線運(yùn)動(dòng)的列火車和一輛汽車,在開始計(jì)時(shí)及每過(guò)1s的速度值如下表示所示

T/s

0

1

2

3

……

火車V1m/s

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15.0

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15.3

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15.6

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15.9

……

汽車V2m/s

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20.0

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18.0

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16.0

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14.0

……

       由表中的數(shù)據(jù)可以看出                                                                                    (    )

       A.火車的位移在減小                             B.汽車位移在減小

       C.火車的速度變化較快                          D.汽車的速度變化較快

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4.用手托幾本書,下列哪種情況手對(duì)書本作用力最大                                            (    )

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       A.使書本勻速向上運(yùn)動(dòng)

       B.使書本勻速向下運(yùn)動(dòng)

       C.使書本勻加速水平運(yùn)動(dòng)

       D.使書本勻減速向上運(yùn)動(dòng)

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5.如圖所示,汽車在一段彎曲水平路面上勻速率行駛,關(guān)于它受到的水平方向的作用力的示意圖可能正確的是(下圖中F為地面對(duì)其的靜摩擦力,F(xiàn)m為它行駛時(shí)所受的阻力)

                                                                                                                              (    )

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       A          B           C             D

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6.下列事件中,萬(wàn)有引力起著決定作用的是                                                          (    )

       A.月亮總是在不停地繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)

       B.地球周圍包圍著稠密的大氣層,它們不會(huì)散發(fā)到太空中去

       C.上百萬(wàn)個(gè)恒星聚在一起形成銀何系里的球狀星團(tuán)

       D.把許多碎鉛塊壓緊,就成為一整塊塊船

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7.一個(gè)物體在光滑水平面上以初速度v0做曲線運(yùn)動(dòng),已知在此過(guò)程中只受一個(gè)恒力F作用,運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,則由MN的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是               (    )

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       A.速度大小逐漸增大                            

       B.物體的動(dòng)能逐漸減小

       C.恒力F先做負(fù)功,后做正功              

       D.整個(gè)過(guò)程中恒力F可能做負(fù)功

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8.如圖所示,在光滑絕緣水平面上有異種電荷的小球AB,它們均在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中向左做勻加速運(yùn)動(dòng),且始終保持相對(duì)靜止. 設(shè)小球A的電荷量為QA,小球B的電荷量為QB,則下列判斷錯(cuò)誤的是               (    )

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       A.小球A帶正電,小球B帶負(fù)電,且QA> QB

       B.小球A帶正電,小球B帶負(fù)電,且QA< QB

       C.小球A帶負(fù)電,小球B帶正電,且QA> QB

       D.小球A帶負(fù)電,小球B帶正電,且QA< QB

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9.高空飛行中的生物力學(xué):正加速度,即作用于人體的力是從頭指向腳的,其以“視覺發(fā)黑”為測(cè)量忍受指標(biāo),此時(shí)a=3g,負(fù)加速度即作用于人體的力是由腳指向頭部,其以“視覺發(fā)紅”為測(cè)量忍受指標(biāo),此時(shí)a=-3g;橫向加速度,即作用于人體的力與身體前后左右面垂直,其以“呼吸困難”為測(cè)量忍受指標(biāo),此時(shí)a=15g,那么,航天器的氣密倉(cāng)的設(shè)計(jì)如圖所示,它固定在一個(gè)橫軸上,可繞軸做360°旋轉(zhuǎn),這樣設(shè)計(jì)的目的是(    )

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       A.讓宇航員舒適些

       B.始終承受橫向加速度

       C.始終承受負(fù)加速度

       D.始終承受正加速度

1,3,5

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       A.微粒運(yùn)動(dòng)的加速度為零

       B.微粒的電勢(shì)能減小了mgd

       C.兩極板間的電勢(shì)差為mgd/q

       D.M板的電勢(shì)高于N板的電勢(shì)

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      1,3,5

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      二、本大題共4個(gè)小題,共18分。

      11.觀察分析:下圖是教材必修2中P35頁(yè)演示實(shí)驗(yàn),紅蠟塊的實(shí)際運(yùn)動(dòng)是怎樣的?這個(gè)運(yùn)動(dòng)可以等效為哪兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)?

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             你的發(fā)現(xiàn):

         (1)紅蠟塊的實(shí)際運(yùn)動(dòng)的軌跡是:          線運(yùn)動(dòng);

         (2)等效兩個(gè)運(yùn)動(dòng)分別是:         運(yùn)動(dòng),和          運(yùn)動(dòng)。

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      12.下表是某同學(xué)為探索彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系所測(cè)的幾組數(shù)據(jù):

      彈力F/N

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      0.5

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      1.0

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      1.5

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      2.0

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      2.5

      彈簧秤的伸長(zhǎng)X/cm

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      2.6

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      5.0

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      6.8

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      9.8

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      12.4

         (1)請(qǐng)你在圖中的坐標(biāo)紙上做出Fx圖像。(2)寫出曲線所代表的函數(shù)(xm做單位)

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      13.紙帶的下端固定在重物上,上端用手提著,紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,接通電源后將紙帶釋放,重物便拉著紙帶下落,紙帶被打出一系列點(diǎn),其中有一段如圖所示。

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         (1)圖中的紙帶哪端與重物相連          (填“左端”或“右端”)。

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         (2)兩點(diǎn)間時(shí)間間隔0.1s,則B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度為              ,物體運(yùn)動(dòng)的加速度為         .

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      14.如圖所示,探究力對(duì)物體做功與速度的關(guān)系的裝置圖,在實(shí)驗(yàn)中每次橡皮筋的拉伸長(zhǎng)度都保持不變,這樣得到一組數(shù)據(jù)。在數(shù)據(jù)的處理時(shí),實(shí)驗(yàn)作出的功一速度曲線,可能是一條直線,也可能是一條曲線. 如果是一條直線,表明                           ;如果不是一條直線,應(yīng)采取的處理方法是               ,大致判斷兩個(gè)量可能是什么關(guān)系. 如果認(rèn)為很可能是Wv2,就做              圖象,如果作出的圖像是一條直線,說(shuō)明              。

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      三、本大題共5個(gè)小題,共42分. 要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟,只寫出最后答案的,不能得分. 有數(shù)值計(jì)算的題. 答案中必須明確寫出數(shù)值和單位.

      15.(7分)如圖所示,世界上第一顆原子彈爆炸時(shí),恩里科?費(fèi)米把事先準(zhǔn)備好的碎紙片從頭頂上方撒下,碎紙片落到他身后約2m處,由此費(fèi)米推算出那枚原子彈的威力相當(dāng)于1萬(wàn)噸TNT炸藥,假設(shè)紙片是從1.8m處撒下,請(qǐng)你估算當(dāng)時(shí)的水平風(fēng)速為多少?

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      16.(8分)一位同學(xué)的家住在一座25層的高樓內(nèi),他每天乘電梯上樓,經(jīng)過(guò)多次仔細(xì)觀察和反復(fù)測(cè)量,他發(fā)現(xiàn)電梯啟動(dòng)后的運(yùn)動(dòng)速度符合如圖所示的規(guī)律,根據(jù)這一特點(diǎn)在電梯內(nèi)用臺(tái)秤、重物和秒表測(cè)量這座樓房的高度。他將臺(tái)秤放在電梯內(nèi),將重物放在臺(tái)秤的托盤上,電梯從第一層開始啟動(dòng),經(jīng)過(guò)不間斷地運(yùn)動(dòng),最后停在最高層。在整個(gè)過(guò)程中,他記錄了臺(tái)秤在不同時(shí)間段內(nèi)的示數(shù),記錄的數(shù)據(jù)如下表所示,但由于0―3.0s的時(shí)間太短,他沒有來(lái)得及將臺(tái)秤的示數(shù)記錄下來(lái)。假設(shè)在每個(gè)時(shí)間段內(nèi)臺(tái)秤的示數(shù)都是穩(wěn)定的,重力加速度g取10m/s2.

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         (1)電梯在0―3.0s時(shí)間段內(nèi)臺(tái)秤的示數(shù)應(yīng)該是多少?

         (2)根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù),計(jì)算該座樓房每一層的平均高度.

      時(shí)間/s

      臺(tái)秤示數(shù)/kg

      電梯啟動(dòng)前

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      5.0

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      0~3.0

       

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      3.0~13.0

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      5.0

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      13.0~19.0

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      4.6

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      19.0以后

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      5.0

       

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      17.(8分)若把“神舟”六號(hào)載人飛船繞地還需的運(yùn)行看作是在同一軌道上的勻速圓周運(yùn)動(dòng),且已知運(yùn)行的周期為T,地球表面的重力加速度為g,地球半徑為R,用T、g、R能求出哪些與“神舟”六號(hào)載人飛船有關(guān)的物理量?分別寫出計(jì)算這些物理量的表達(dá)式(不必代入數(shù)據(jù)計(jì)算).

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      18.(9分)如圖所示,帶正電小球質(zhì)量為m=1×102kg,帶電量為q=1×106C,置于光滑絕緣水平面上的A點(diǎn). 當(dāng)空間存在著斜向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)時(shí),該小球從靜止開始始終沿水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí),測(cè)得其速度,此時(shí)小球位移為s=0.15m. 求此勻強(qiáng)電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)E的取值范圍.(g=10m/s2

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                某同學(xué)求解如下:設(shè)電場(chǎng)方向與水平面之間夾角為θ,由動(dòng)能定理

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             由θ>0,所以當(dāng)E>7.5×104V/ m時(shí)小球?qū)⑹冀K沿水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng).

             經(jīng)檢查,計(jì)算無(wú)誤. 該同學(xué)所得結(jié)論是否有不完善之處?若有,請(qǐng)予以補(bǔ)充.

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      19.(10分)一雜技演員騎摩托車沿一豎直圓軌道做特技表演,如圖所示,若車的速率恒為20m/s,人與車的質(zhì)量之和為200kg,輪胎與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,車通過(guò)最低點(diǎn)A時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)功率為12kw,求車通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率.

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