為了保證汽車剎車時(shí)車輪不被抱死，是車輪仍有一定的滾動(dòng)而不是純滑動(dòng)，這樣既可以提高剎車效果，又不使車輪駛?cè)タ刂�，為此需要一種測(cè)定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，這種檢測(cè)裝置被稱為電磁脈沖傳感器，如果該裝置檢測(cè)出車輪不再轉(zhuǎn)動(dòng)，它就會(huì)自動(dòng)放松剎車機(jī)構(gòu)，讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，這就是ABS防抱死系統(tǒng)，如圖是電磁脈沖傳感器示意圖，B是一根永久磁體，外面繞右線圈，它們的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪A，齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的，則以下的說法正確的是（　　）

為了保證汽車剎車時(shí)車輪不被抱死，是車輪仍有一定的滾動(dòng)而不是純滑動(dòng)，這樣既可以提高剎車效果，又不使車輪駛?cè)タ刂疲瑸榇诵枰�一種測(cè)定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，這種檢測(cè)裝置被稱為電磁脈沖傳感器，如果該裝置檢測(cè)出車輪不再轉(zhuǎn)動(dòng)，它就會(huì)自動(dòng)放松剎車機(jī)構(gòu)，讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，這就是ABS防抱死系統(tǒng)，如圖是電磁脈沖傳感器示意圖，B是一根永久磁體，外面繞右線圈，它們的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪A，齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的，則以下的說法正確的是（　�。�

A．車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于齒輪在永久磁體的磁場(chǎng)中切割磁感線，產(chǎn)生輸出電流

B．車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于齒輪被磁化使線圈中的磁場(chǎng)發(fā)生變化，產(chǎn)生輸出電流

C．車輪轉(zhuǎn)速減慢時(shí)，輸出電流的周期變小，電流也變小

D．車輪轉(zhuǎn)速減慢時(shí)，輸出電流的周期變大，電流也變大

現(xiàn)代汽車中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不致于完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動(dòng)．經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動(dòng)，它有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)車速的裝置，用來控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其原理如圖，鐵質(zhì)齒輪P車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)有一個(gè)繞有線圈的磁體，M是一個(gè)電流的檢測(cè)器，當(dāng)車輪帶動(dòng)齡輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齡靠近線圈時(shí)被磁化，使磁場(chǎng)增強(qiáng)，齒離開線圈時(shí)磁場(chǎng)減弱，磁通量變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個(gè)電流放大后用于控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效地防止車輪被制動(dòng)抱死．如圖所示，在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，通過電流檢測(cè)器M的電流方向?yàn)椋ā　。?table style="margin-left:0px;width:100%;">A．一直向左B．一直向右C．先自右向左，后自左向右D．先自左向右，后自右向左