A．車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí).由于齒輪在永久磁體的磁場(chǎng)中切割磁感線.產(chǎn)生輸出電流B．車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí).由于齒輪被磁化使線圈中的磁場(chǎng)發(fā)生變化.產(chǎn)生輸出電流C．車輪轉(zhuǎn)速減慢時(shí).輸出電流的周期變小.電流強(qiáng)度也變小D．車輪轉(zhuǎn)速減慢時(shí).輸出電流的周期變大.電流強(qiáng)度也變大第Ⅱ卷注意事項(xiàng): 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

現(xiàn)代汽車在制動(dòng)時(shí)，有一種ABS系統(tǒng)，它能阻止制動(dòng)時(shí)車輪抱死變?yōu)榧兓瑒?dòng)．這種滑動(dòng)不但制動(dòng)效果不好，而且易使車輛失去控制．為此需要一種測(cè)定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置．如果檢測(cè)出車輛不再轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)自動(dòng)放松制動(dòng)機(jī)構(gòu)，讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)．這種檢測(cè)裝置稱為電磁脈沖傳感器，如圖甲，B是一根永久磁鐵，外面繞有線圈，它的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪，齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的．圖乙是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出電流隨時(shí)間變化的圖象，下面分析正確的是（　�。�

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現(xiàn)代汽車在制動(dòng)時(shí)，有一種ABS系統(tǒng)，它能阻止制動(dòng)時(shí)車輪抱死變?yōu)榧兓瑒?dòng)．這種滑動(dòng)不但制動(dòng)效果不好，而且易使車輛失去控制．為此需要一種測(cè)定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置．如果檢測(cè)出車輛不再轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)自動(dòng)放松制動(dòng)機(jī)構(gòu)，讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)．這種檢測(cè)裝置稱為電磁脈沖傳感器，如圖甲，B是一根永久磁鐵，外面繞有線圈，它的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪，齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的．圖乙是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出電流隨時(shí)間變化的圖象，下面分析正確的是（　�。�

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A．當(dāng)齒輪上的齒靠近線圈時(shí)，由于磁化使永久磁體磁場(chǎng)增強(qiáng)，產(chǎn)生感應(yīng)電流，齒的離開與靠近產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反
B．當(dāng)齒輪上的齒靠近線圈時(shí)，由于磁化使永久磁體磁場(chǎng)減弱，產(chǎn)生感應(yīng)電流，齒的離開與靠近產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反
C．車輪轉(zhuǎn)速減慢，電流變化頻率變小，周期變大，電流值變大
D．車輪轉(zhuǎn)速減慢，電流變化頻率變小，周期變大，電流值變小

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現(xiàn)代汽車在制動(dòng)時(shí)，有一種ABS系統(tǒng)，它能阻止制動(dòng)時(shí)車輪抱死變?yōu)榧兓瑒?dòng)．這種滑動(dòng)不但制動(dòng)效果不好，而且易使車輛失去控制．為此需要一種測(cè)定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置．如果檢測(cè)出車輛不再轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)自動(dòng)放松制動(dòng)機(jī)構(gòu)，讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)．這種檢測(cè)裝置稱為電磁脈沖傳感器，如圖甲，B是一根永久磁鐵，外面繞有線圈，它的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪，齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的．圖乙是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出電流隨時(shí)間變化的圖象，下面分析正確的是（ ）

A．當(dāng)齒輪上的齒靠近線圈時(shí)，由于磁化使永久磁體磁場(chǎng)增強(qiáng)，產(chǎn)生感應(yīng)電流，齒的離開與靠近產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反
B．當(dāng)齒輪上的齒靠近線圈時(shí)，由于磁化使永久磁體磁場(chǎng)減弱，產(chǎn)生感應(yīng)電流，齒的離開與靠近產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反
C．車輪轉(zhuǎn)速減慢，電流變化頻率變小，周期變大，電流值變大
D．車輪轉(zhuǎn)速減慢，電流變化頻率變小，周期變大，電流值變小

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為了保證汽車剎車時(shí)車輪不被抱死，是車輪仍有一定的滾動(dòng)而不是純滑動(dòng)，這樣既可以提高剎車效果，又不使車輪駛?cè)タ刂�，為此需要一種測(cè)定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，這種檢測(cè)裝置被稱為電磁脈沖傳感器，如果該裝置檢測(cè)出車輪不再轉(zhuǎn)動(dòng)，它就會(huì)自動(dòng)放松剎車機(jī)構(gòu)，讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，這就是ABS防抱死系統(tǒng)，如圖是電磁脈沖傳感器示意圖，B是一根永久磁體，外面繞右線圈，它們的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪A，齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的，則以下的說法正確的是（　�。�

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為了保證汽車剎車時(shí)車輪不被抱死，是車輪仍有一定的滾動(dòng)而不是純滑動(dòng)，這樣既可以提高剎車效果，又不使車輪駛?cè)タ刂�，為此需要一種測(cè)定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，這種檢測(cè)裝置被稱為電磁脈沖傳感器，如果該裝置檢測(cè)出車輪不再轉(zhuǎn)動(dòng)，它就會(huì)自動(dòng)放松剎車機(jī)構(gòu)，讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，這就是ABS防抱死系統(tǒng)，如圖是電磁脈沖傳感器示意圖，B是一根永久磁體，外面繞右線圈，它們的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪A，齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的，則以下的說法正確的是（　�。�
A．車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于齒輪在永久磁體的磁場(chǎng)中切割磁感線，產(chǎn)生輸出電流
B．車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于齒輪被磁化使線圈中的磁場(chǎng)發(fā)生變化，產(chǎn)生輸出電流
C．車輪轉(zhuǎn)速減慢時(shí)，輸出電流的周期變小，電流也變小
D．車輪轉(zhuǎn)速減慢時(shí)，輸出電流的周期變大，電流也變大
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