3．泡利原理：每個(gè)原子軌道里最多只能容納　　 個(gè)自旋方向　　 　　的電子。

2．能量最低原理：能量最低原理：原子核外電子遵循構(gòu)造原理排布時(shí)，原子的能量處于最低狀態(tài)。即在基態(tài)原子里，電子優(yōu)先排布在　　　　　 的能級(jí)里，然后排布在能量逐漸升高的能級(jí)里。當(dāng)某能級(jí)中的原子軌道處于全充滿或半充滿狀態(tài)時(shí)能量較低。

1．構(gòu)造原理：絕大多數(shù)基態(tài)原子核外電子的排布都遵循下列順序：

1s、2s、2p、3s、3p、　　 、　　 、4p、5s、4d、5p、6s、4f……

構(gòu)造原理揭示了原子核外電子的能級(jí)分布。從中可以看出，不同能層的能級(jí)有交錯(cuò)現(xiàn)象，如E(3d)＞E(4s)、E(4d)＞E(5s)、E(5d)＞E(6s)、E(6d)＞E(7s)、E(4f)＞E(5p)、E(4f)＞E(6s)等。

構(gòu)造原理是書(shū)寫(xiě)基態(tài)原子電子排布式的依據(jù)，也是繪制基態(tài)原子電子排布圖(即軌道表示式)的主要依據(jù)之一。

思考：如何快速判斷不同能級(jí)的能量高低？

2．原子軌道：不同能級(jí)上的電子出現(xiàn)概率約為　　　 %的電子云空間輪廓圖。s電子的原子軌道呈　　　　 對(duì)稱， ns能級(jí)各有　　 個(gè)原子軌道；p電子的原子軌道呈　　　　　 ，np能級(jí)各有 　　個(gè)原子軌道，相互垂直(用p_x、p_y、p_z表示)；nd能級(jí)各有　　 個(gè)原子軌道；nf能級(jí)各有　　 個(gè)原子軌道。各軌道的的形狀與所處的能層無(wú)關(guān)。

1．電子云：電子在原子核外出現(xiàn)的概率密度分布。電子云是核外電子運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的形象化描述，小黑點(diǎn)的疏密表示　　　　　　　　　　　 。

　　 對(duì)多電子原子的核外電子，按　　　　　 將其分成不同的能層(n)；對(duì)于同一能層里能量不同的電子，將其分成不同的　　 ��；能級(jí)類型的種類數(shù)與能層數(shù)相對(duì)應(yīng)；同一能層里，能級(jí)的能量按　　　　 的順序升高，即E(s)＜E(p)＜E(d)＜E(f)。

　　 完成下表：各能層所包含的能級(jí)類型及各能層、能級(jí)最多容納的電子數(shù)

由表中可知：①各能層最多容納的電子數(shù)為　　　　 。

②能級(jí)類型的種類數(shù)與　　　　 數(shù)相對(duì)應(yīng)

③s p d f 能級(jí)所含軌道數(shù)分別為　　　　　　 ，與能級(jí)所在能層無(wú)關(guān)。

36．(18分) 質(zhì)量為2kg的物體在水平推力F的作用下沿水平面作直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去F，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示。g取10m/s²，求：

(1)物體與水平面間的運(yùn)動(dòng)摩擦因數(shù)μ；　

(2)水平推力F的大��；

(3)0-10s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)位移的大小。

35．(18分) 為了安全，在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離。我國(guó)公安部門(mén)規(guī)定：高速公路上行駛汽車的安全距離為200m，汽車行駛的最高速度為120km／h。請(qǐng)你根據(jù)下面提供的資料，通過(guò)計(jì)算來(lái)說(shuō)明安全距離為200m的理論依據(jù)。(取g=10 m/s²。)

　　 資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：0.3s-0.6s之間。

資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)：

(1)在計(jì)算中駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)各取多少？

(2)通過(guò)你的計(jì)算來(lái)說(shuō)明200m為必要的安全距離�！� 　　　　

34.(1)(4分) 李明同學(xué)在做《互成角度的兩個(gè)力的合成》實(shí)驗(yàn)時(shí)，利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位置O點(diǎn)以及兩只彈簧秤拉力的大小如下圖(a)所示。

①有關(guān)此實(shí)驗(yàn)，下列敘述正確的是　　　　　　　 。

A．兩彈簧秤的拉力可以同時(shí)比橡皮筋的拉力大

　　　 B．橡皮筋的拉力是合力，兩彈簧秤的拉力是分力

　 C．兩次拉橡皮筋時(shí)，需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O。這樣做的目的是保證兩次彈簧秤拉力的效果相同

　　　 　D．若只增大某一只彈簧秤的拉力大小而要保證橡皮筋結(jié)點(diǎn)位置不變，只需調(diào)整另一只彈簧秤拉力的大小即可

②圖(b)所示是李明和張華兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中哪一個(gè)實(shí)驗(yàn)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)？(力F’是用一只彈簧秤拉時(shí)的圖示)答：　　　　　 。

(2)(6分) 為了探求彈簧彈力F和彈簧伸長(zhǎng)量x的關(guān)系，某同學(xué)選了A、B兩根規(guī)格不同的彈簧進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)繪出如右上圖所示的圖象，從圖象上看，該同學(xué)沒(méi)能完全按實(shí)驗(yàn)要求做，使圖象上端成為曲線，圖象上端成為曲線的原因是_________________。彈簧B的勁度系數(shù)為_(kāi)_________ N/m。若要制作一個(gè)精確度較高的彈簧秤，應(yīng)選彈簧__________(填“A”或“B”)。

(3)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為t=0.02s,記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示,在紙帶上選擇6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F,相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,已知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離依次是S₁=2.00cm、S₂=3.00cm、S₃=4.00cm、S₄=5.00cm、S₅=6.00cm.

①相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間T=　 　　s，根據(jù)學(xué)過(guò)的知識(shí)可以求出小車在C點(diǎn)的速度為V_C=　　　　 m/s

②利用S₁、S₂、S₄、S₅四個(gè)數(shù)據(jù)及T，采用逐差法求加速度的表達(dá)式是　　　　 ，大小等于　　　　　　　 m/s²。

33. (16分)某有機(jī)物J(C₁₉H₂₀O₄)不溶于水，毒性低，與聚氯乙烯、聚乙烯等樹(shù)脂具有良好相容性，是塑料工業(yè)主要增塑劑，可以用下列方法合成之：

已知：

合成路線：

上述流程中：(ⅰ)反應(yīng) A→B僅發(fā)生中和反應(yīng)，(ⅱ)F與濃溴水混合不產(chǎn)生白色沉淀。

(1)指出反應(yīng)類型：反應(yīng)②__________反應(yīng)④_______________。

(2)寫(xiě)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)式：-Y_________________；F_______________。

(3)寫(xiě)出B+E→J的化學(xué)方程式____________________________。

(4)寫(xiě)出E的屬于芳香烴衍生物的同分異構(gòu)體的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)式：

__________________、_________________、__________________