2.飛機(jī)著陸后以5m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng),其著陸速度為50m/s,求:
(1)它著陸后12s內(nèi)滑行的位移x;
(2)整個(gè)減速過(guò)程的平均速度;
(3)靜止前3s內(nèi)飛機(jī)滑行的位移.

分析 (1)根據(jù)速度時(shí)間公式求出飛機(jī)減速到零的時(shí)間,判斷飛機(jī)是否停止,再結(jié)合位移公式求出著陸后12s內(nèi)的位移.
(2)根據(jù)$\overline{v}=\frac{v+{v}_{0}}{2}$求解整個(gè)過(guò)程的平均速度;
(3)逆向看,飛機(jī)做初速度為零的勻加速度直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)$x=\frac{1}{2}a{t}^{2}$求靜止前3s內(nèi)飛機(jī)滑行的位移.

解答 解:(1)根據(jù)v=v0+at得
飛機(jī)速度減為零的時(shí)間為:${t}_{0}=\frac{v-{v}_{0}}{a}=\frac{0-50}{-5}s=10s$<12s
所以飛機(jī)在12s內(nèi)的位移與10s內(nèi)的位移相同
即為:${x}_{0}=\frac{v}{2}{t}_{0}=\frac{50}{2}×10m=250m$
(2)根據(jù)$\overline{v}=\frac{v+{v}_{0}}{2}$得
整個(gè)過(guò)程的平均速度為:$\overline{v}=\frac{{v}_{0}}{2}=\frac{50}{2}m/s=25m/s$
(3)逆向看,飛機(jī)做初速度為零的勻加速度直線運(yùn)動(dòng),
根據(jù)$x=\frac{1}{2}a{t}^{2}$得
靜止前3s內(nèi)飛機(jī)滑行的位移為:
$x=\frac{1}{2}a{t}^{2}=\frac{1}{2}×5×{3}^{2}m=22.5m$.
答:(1)它著陸后12s內(nèi)滑行的位移x為250m;
(2)整個(gè)減速過(guò)程的平均速度25m/s;
(3)靜止前3s內(nèi)飛機(jī)滑行的位移為22.5m.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“剎車問(wèn)題”,是道易錯(cuò)題,注意飛機(jī)速度減為零后不再運(yùn)動(dòng),另外要注意先求剎車用的總時(shí)間.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.t=0.2 s時(shí)擺球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)
B.t=1.1 s時(shí)擺球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)
C.擺球做阻尼振動(dòng)
D.若當(dāng)?shù)豨=9.86m/s2,則該擺的擺長(zhǎng)l=0.09m

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13.如圖所示,一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A經(jīng)等壓過(guò)程變化到狀態(tài)B,已知?dú)怏w壓強(qiáng)P=2.0×105Pa,此過(guò)程中氣體吸收的熱量Q=2.8×102J,求:
(1)該氣體在狀態(tài)A時(shí)的體積;
(2)A到B過(guò)程氣體做的功
(3)該氣體從狀態(tài)A到狀態(tài)B過(guò)程中內(nèi)能的增量.

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A.B處的電場(chǎng)強(qiáng)度一定小于A處的電場(chǎng)強(qiáng)度
B.B處的電勢(shì)一定低于A處的電勢(shì)
C.電荷在A處的電勢(shì)能一定小于B處的電勢(shì)能
D.電荷在從A到B的過(guò)程中,電場(chǎng)力一定對(duì)電荷做正功

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A.在P點(diǎn)需要點(diǎn)火,使飛船加速
B.飛船在軌道2經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度小于它在軌道3上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度
C.飛船在軌道2經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速度大于它在軌道3上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度
D.飛船在軌道2上運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)時(shí)的速度小于在軌道3上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度

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