分析 在司機(jī)反應(yīng)時間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動,故汽車行駛的距離等于反應(yīng)時間內(nèi)勻速運(yùn)動的位移和減速運(yùn)動的位移之和.
解答 解:取初速度方向?yàn)檎较,則汽車減速時的加速度a=-10m/s2,根據(jù)速度位移關(guān)系知,汽車勻減速運(yùn)動的位移
${x}_{1}=\frac{{v}^{2}-{v}_{0}^{2}}{2a}=\frac{0-2{0}^{2}}{2×(-10)}m=20m$
汽車在反應(yīng)時間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動,產(chǎn)生位移x2=v0t反=20×0.7m=14m
所以汽車發(fā)現(xiàn)危險到完全停下來通過的距離x=x1+x2=20+14m=34m
答:司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方危險到汽車完全停下來,汽車行駛的距離為34m.
點(diǎn)評 汽車做剎車做勻減速運(yùn)動注意加速度的取值,知道在司機(jī)反應(yīng)時間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動,這是解決問題的關(guān)鍵.
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 增大兩極板間距離,靜電計指針張角變大 | |
B. | 減小兩極板間距離,靜電計指針張角變大 | |
C. | 將兩極板錯開一些,靜電計指針張角變小 | |
D. | 將某電介質(zhì)插入極板間,靜電計指針張角變大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 列車的速度在減小 | |
B. | 列車的速度先增大后減小 | |
C. | 當(dāng)加速度減小到零時,列車靜止 | |
D. | 當(dāng)加速度減小到零時,列車的速度達(dá)到最大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 前10s物體的加速度為0.5 m/s2,后5s物體的加速度為-1 m/s2 | |
B. | 15s末物體回到出發(fā)點(diǎn) | |
C. | 10s末物體有最大位移 | |
D. | 15s內(nèi)物體的位移為75m |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 質(zhì)點(diǎn)是一個理想化模型,實(shí)際并不存在,所以引入質(zhì)點(diǎn)并沒有實(shí)際意義 | |
B. | 研究飛機(jī)在航空母艦上的降落技術(shù)時,飛機(jī)可以視為質(zhì)點(diǎn) | |
C. | 從控制中心的屏幕上觀察“嫦娥一號”的運(yùn)動情況時,“嫦娥一號”可以看做質(zhì)點(diǎn) | |
D. | 研究很小的物體的運(yùn)動情況時,物體一定能看做質(zhì)點(diǎn) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | t=1s時桌面對P的支持力與t=3.5s時桌面對P的支持力相等 | |
B. | t=4s時桌面對P的支持力與t=2.5s時桌面對P的支持力相等 | |
C. | t=4.5s時桌面對P的支持力與t=3.5s時桌面對P的支持力相等 | |
D. | t=1s時桌面對P的支持力與t=4.5s時桌面對P的支持力相等 |
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