18.如圖,一個(gè)質(zhì)量為M的凹槽右側(cè)緊挨著豎直的固定墻面,靜止在光滑水平面上,凹槽的內(nèi)表面ABC是半徑為R的半圓光滑圓弧,AC是半圓的水平直徑,B是半圓的最低點(diǎn),一質(zhì)量為m的小球從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑,已知m:M=2:3
(1)求小球第一次通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大。
(2)以B為高度起點(diǎn),小球第一次通過(guò)B點(diǎn)后能夠到達(dá)的最大高度為多少?
(3)小球達(dá)到最高點(diǎn)后又返回B點(diǎn)時(shí),小球與凹槽的速度各為多少?
(4)小球達(dá)到最高點(diǎn)后又返回B點(diǎn)時(shí),小球?qū)Π疾鄣膲毫槎啻螅?

分析 (1)小球向B運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,只有重力做功,由動(dòng)能定理即可求出速度;
(2)小球從B向C運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,小球與槽組成的系統(tǒng)在水平方向滿足動(dòng)量守恒定律,到達(dá)最高點(diǎn)時(shí),二者的速度相等,由動(dòng)量守恒定律和機(jī)械能守恒即可求出;
(3)小球達(dá)到最高點(diǎn)后又返回B點(diǎn)的過(guò)程中,小球與槽組成的系統(tǒng)在水平方向滿足動(dòng)量守恒定律,由動(dòng)量守恒定律和機(jī)械能守恒定律即可求出.
(4)由牛頓第二定律求出支持力,然后由牛頓第三定律求出壓力.

解答 解:(1)A到B的過(guò)程中重力做功,由動(dòng)能定理得:mgR=$\frac{1}{2}$mv02,解得:v0=$\sqrt{2gR}$;
(2)小球從B向C運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,小球與槽組成的系統(tǒng)在水平方向滿足動(dòng)量守恒定律,到達(dá)最高點(diǎn)h時(shí),二者的速度相等,
選取向左為正方向,由動(dòng)量守恒定律得:mv0=(m+M)v1
由機(jī)械能守恒定律得:$\frac{1}{2}$mv02=$\frac{1}{2}$(M+m)v12+mgh,
解得:v1=$\frac{2}{5}$v0,h=$\frac{3}{5}$R;
(3)小球達(dá)到最高點(diǎn)后又返回B點(diǎn)的過(guò)程中,小球與槽組成的系統(tǒng)在水平方向滿足動(dòng)量守恒定律,
選取向左為正方向,由動(dòng)量守恒定律得:mv0=mu1+Mv2
由機(jī)械能守恒定律得:$\frac{1}{2}$mv02=$\frac{1}{2}$mu12+$\frac{1}{2}$Mv22,
解得:u1=-$\frac{1}{5}$v0,v2=$\frac{4}{5}$v0;
(4)由牛頓第二定律得:F-mg=m$\frac{({u}_{1}-{v}_{2})^{2}}{R}$,
解得:F=3mg,由牛頓第三定律可知,壓力:F′=F=3mg;
答:(1)小球第一次通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小為$\sqrt{2gR}$.
(2)以B為高度起點(diǎn),小球第一次通過(guò)B點(diǎn)后能夠到達(dá)的最大高度為$\frac{3}{5}$R.
(3)小球達(dá)到最高點(diǎn)后又返回B點(diǎn)時(shí),小球與凹槽的速度分別為:-$\frac{1}{5}$v0,方向向右、$\frac{4}{5}$v0
(4)小球達(dá)到最高點(diǎn)后又返回B點(diǎn)時(shí),小球?qū)Π疾鄣膲毫?mg.

點(diǎn)評(píng) 本題是兩個(gè)物體組成系統(tǒng)的動(dòng)量守恒問(wèn)題,由于研究的過(guò)程較多,所以難度系數(shù)稍微增大.該題只要按照規(guī)范的步驟逐步分析,即可正確解答.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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8.等效替代法是物理學(xué)中常用的方法,下列哪個(gè)物理名詞與該方法無(wú)關(guān)( 。
A.力的合成B.力的分解C.重心D.動(dòng)摩擦因數(shù)

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9.如圖所示,重20N的物體放在粗糙水平面上,用力F=8N的力斜向下推物體,F(xiàn)與水平面成30°角,物體與平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,則(  )
A.物體對(duì)地面的壓力為20NB.物體所受的摩擦力為12N
C.物體所受的合力為5ND.物體所受的合力為零

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A.兩球共速時(shí),速度大小為$\frac{{m}_{A}v}{({m}_{A}+{m}_{B})}$
B.當(dāng)兩球速度相等時(shí),彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)
C.當(dāng)A球速度為零時(shí),B球速度為V
D.當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí),兩球速度都為零

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13.地球同步衛(wèi)星離地心的高度約為地球半徑的7倍,某行星的同步衛(wèi)星距其表面的高度是其半徑的2.5倍,若該行星的平均密度為地球平均密度的一半,則該行星的自轉(zhuǎn)周期約為( 。
A.6小時(shí)B.12小時(shí)C.24小時(shí)D.36小時(shí)

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3.如圖所示,半徑分別為R和r(R>r)的甲、乙兩光滑半圓軌道放置在同一豎直平面內(nèi),兩軌道之間由一光滑水平軌道CD相連,在水平軌道CD上有一輕彈簧被a、b兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球夾住,但不拴接.同時(shí)釋放兩小球,彈性勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為兩球的動(dòng)能,若兩球獲得相等動(dòng)能,其中有一只小球恰好能通過(guò)最高點(diǎn),另一小球在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為mg,兩球離開(kāi)半圓軌道后均做平拋運(yùn)動(dòng)落到水平軌道的同一點(diǎn)(不考慮小球在水平面上的反彈,不計(jì)空氣阻力).則(  )
A.恰好通過(guò)最高點(diǎn)的是b球B.a球、b球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
C.軌道半徑R=$\frac{4}{3}$rD.CD兩點(diǎn)之間的距離為$\frac{6+5\sqrt{2}}{3}$R

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10.a、b、c三物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng),其位移圖象如圖所示,圖線c是一條拋物線,坐標(biāo)原點(diǎn)是該拋物線的頂點(diǎn).下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.a、b兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng),兩個(gè)物體的速度相同
B.a、b兩物體都做勻變速直線運(yùn)動(dòng),兩個(gè)物體的加速度大小相同
C.在0~5s的時(shí)間內(nèi),t=5s時(shí)a、b兩個(gè)物體相距最遠(yuǎn)
D.物體c做變加速運(yùn)動(dòng),加速度逐漸增大

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7.某同學(xué)為探究動(dòng)能定理,設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn),他的操作步驟如下:

(1)按圖甲擺好實(shí)驗(yàn)裝置,其中小車質(zhì)量M=0.20kg,鉤碼總質(zhì)量m=0.05kg.
(2)釋放小車,然后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源(電源頻率為f=50Hz),打出一條紙帶.
(3)他在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條,如圖一乙所示,把打下的第一點(diǎn)記做O,然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,用厘米刻度尺測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)距離分別為d1=0.041m,d2=0.055m,d3=0.167m,d4=0.256m,d5=0.360m,d6=0.480m…,他把鉤碼重力(當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=10m/s2)作為小車所受合力,算出打下O點(diǎn)到打下第5點(diǎn)合力做功W=0.180 J(結(jié)果保留三位有效數(shù)字),用正確的公式Ek=$\frac{m{f}^{2}{{(d}_{6}-sutcrka_{4})}^{2}}{200}$(用相關(guān)數(shù)據(jù)前字母列式)把打下第5點(diǎn)時(shí)小車的動(dòng)能作為小車動(dòng)能的改變量,算得Ek=0.125J.
(4)此次試驗(yàn)探究的結(jié)果,他沒(méi)能得到“合力對(duì)物體做的功等于物體動(dòng)能的增量”,且誤差很大.通過(guò)反思,他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因是把鉤碼的重力當(dāng)成了小車的合力;實(shí)驗(yàn)前沒(méi)有平衡摩擦力;(只要寫(xiě)出兩條主要原因即可)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

8.如圖所示,在粗細(xì)均勻的U形管左側(cè)用水銀封閉一段長(zhǎng)為26cm,溫度為280K的空氣柱,穩(wěn)定時(shí),左右兩管水銀高度差為36cm.先向右管緩慢補(bǔ)充水銀,保持左管內(nèi)氣體的溫度不變,當(dāng)左管空氣柱長(zhǎng)度變?yōu)?0cm時(shí),停止補(bǔ)充水銀.已知大氣壓為76mHg.求:
(1)此時(shí)左管內(nèi)氣體的壓強(qiáng);
(2)現(xiàn)給左管的氣體加熱,管內(nèi)氣柱長(zhǎng)度恢復(fù)到26cm時(shí)左管內(nèi)氣體的溫度.

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