4.如圖所示,虛線(xiàn)a、b、c代表電場(chǎng)中的三個(gè)等勢(shì)面,相鄰等勢(shì)面之間的電勢(shì)差相等,即Uab=Ubc,實(shí)線(xiàn)為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場(chǎng)力作用下通過(guò)該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡,P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn),據(jù)此可知( 。
A.三個(gè)等勢(shì)面中,a的電勢(shì)最高
B.帶電質(zhì)點(diǎn)在P點(diǎn)具有的電勢(shì)能比在Q點(diǎn)具有的電勢(shì)能大
C.帶電質(zhì)點(diǎn)通過(guò)P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能比通過(guò)Q點(diǎn)時(shí)大
D.帶電質(zhì)點(diǎn)通過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度比通過(guò)Q點(diǎn)時(shí)大

分析 由于質(zhì)點(diǎn)只受電場(chǎng)力作用,根據(jù)運(yùn)動(dòng)軌跡可知電場(chǎng)力指向運(yùn)動(dòng)軌跡的內(nèi)側(cè)即斜向右下方,由于質(zhì)點(diǎn)帶正電,因此電場(chǎng)線(xiàn)方向也指向右下方;電勢(shì)能變化可以通過(guò)電場(chǎng)力做功情況判斷;電場(chǎng)線(xiàn)和等勢(shì)線(xiàn)垂直,且等勢(shì)線(xiàn)密的地方電場(chǎng)線(xiàn)密,電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)大.

解答 解:A、電荷所受電場(chǎng)力指向軌跡內(nèi)側(cè),由于電荷帶正電,因此電場(chǎng)線(xiàn)指向右下方,沿電場(chǎng)線(xiàn)電勢(shì)降低,故a等勢(shì)線(xiàn)的電勢(shì)最高,c點(diǎn)的電勢(shì)最低,故A正確;
B、根據(jù)質(zhì)點(diǎn)受力情況可知,從P到Q過(guò)程中電場(chǎng)力做正功,電勢(shì)能降低,故P點(diǎn)的電勢(shì)能大于Q點(diǎn)的電勢(shì)能,故B正確;
C、從P到Q過(guò)程中電場(chǎng)力做正功,電勢(shì)能降低,動(dòng)能增大,故P點(diǎn)的動(dòng)能小于Q點(diǎn)的動(dòng)能,故C錯(cuò)誤;
D、根據(jù)電場(chǎng)線(xiàn)的疏密來(lái)確定電場(chǎng)強(qiáng)度的強(qiáng)弱,可知,質(zhì)點(diǎn)在P點(diǎn)時(shí)的電場(chǎng)力比通過(guò)Q點(diǎn)時(shí)大,那么P點(diǎn)時(shí)的加速度比通過(guò)Q點(diǎn)時(shí)大,故D正確.
故選:ABD.

點(diǎn)評(píng) 解決這類(lèi)帶電粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的思路是:根據(jù)運(yùn)動(dòng)軌跡判斷出所受電場(chǎng)力方向,然后進(jìn)一步判斷電勢(shì)、場(chǎng)強(qiáng)、電勢(shì)能、動(dòng)能等物理量的變化.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.a(chǎn)和b初速度相同

B.b和c運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同

C.b的初速度是c的兩倍

D.a(chǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)間是b的兩倍

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A. 汽車(chē)所受阻力為2×103N

B. 汽車(chē)車(chē)速為15m/s,功率為3×104W

C. 汽車(chē)勻加速的加速度為3m/s2

D. 汽車(chē)勻加速所需時(shí)間為5s

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A. F逐漸變大,T逐漸變大

B. F逐漸變大,T逐漸變小

C. F逐漸變小,T逐漸變大

D. F逐漸變小,T逐漸變小

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9.如圖所示,有一透明介質(zhì)球,球心為O,半徑為R,光線(xiàn)DC平行于直線(xiàn)AOB射到介質(zhì)球上的C點(diǎn),DC與AB的距離H=$\frac{\sqrt{3}}{2}$R.若DC光線(xiàn)進(jìn)入介質(zhì)球后,經(jīng)一次反射再次回到介質(zhì)球的界面時(shí),從球內(nèi)折射出的光線(xiàn)與入射光線(xiàn)平行,求介質(zhì)的折射率.

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