10．下列說法正確的是（　�。�

	A．	速度變化越快的物體慣性越小
	B．	物體做曲線運動的條件是所受合外力的方向和速度的方向不垂直也不在一條直線上
	C．	學(xué)校餐廳的吊扇在工作時向下擠壓空氣，空氣對吊扇產(chǎn)生向上的推力，減輕了吊桿對吊扇的拉力，所以，即使吊桿略有松動也是安全的
	D．	法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)定律，并制作了世界上第一臺發(fā)電機

9．一位同學(xué)用如圖1所示的電路圖測量電池的電動勢和內(nèi)阻：
（1）在閉合開關(guān)之前，滑動變阻器的滑片應(yīng)處在a端；
（2）該同學(xué)改變滑片的位置，記錄了6組數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)在圖2所示的坐標紙上作出了U-I圖線，請根據(jù)圖線求出電源電動勢E=1.50V，內(nèi)阻r=0.833Ω．（均保留三位有效數(shù)字）

8．某同學(xué)要測定一個圓柱體的電阻率，進行了如下操作：

（1）用10分度的游標卡尺測量圓柱體的長度，由圖1可知其長度為100.2mm；
（2）用螺旋測微器測量其直徑如圖2，可知其直徑為13.130mm；
（3）用已調(diào)零且選擇旋鈕指向歐姆檔“×1”位置的多用電表粗略測量該圓柱體阻值，根據(jù)如圖3所示的表盤，可讀出被測電阻阻值為7Ω．
（4）該同學(xué)選擇適當?shù)膬x器后，用圖4所示的電路圖測出的電阻比真實電阻偏�。ā按蟆被颉靶　保�．

7．下列說法中正確的是（　　）

	A．	由R=$\frac{U}{I}$可得導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體兩端的電壓成正比，與通過導(dǎo)體的電流成反比
	B．	由I=$\frac{U}{R}$可得通過導(dǎo)體的電流與導(dǎo)體兩端的電壓成正比，與導(dǎo)體的電阻成反比
	C．	銅的電阻率會隨著溫度的升高而減小
	D．	兩個電阻并聯(lián)之后總電阻比原來任一個都小

6．如圖所示，物體A和B的重力分別為8N和3N，不計彈簧秤、細線的重力和一切摩擦，彈簧的勁度系數(shù)K=100N/m，在彈性范圍內(nèi)，彈簧的伸長量為（　　）

A．

8cm

B．

3cm

C．

5cm

D．

11cm

5．一名質(zhì)量為50kg的乘客乘豎直電梯上樓，電梯在加速上升的過程中，加速度的大小是0.6m/s²，若g取10m/s²，則此過程中電梯地板對乘客的支持力為（　�。�

A．

0

B．

530N

C．

500N

D．

470N

4．在國際單位制中，力學(xué)的三個基本單位是（　　）

A．

kg、N、m

B．

kg、N、s

C．

kg、m、s

D．

N、m、s

3．如圖所示，M=2kg的木板B靜止在光滑水平面上，固定的平臺CD右側(cè)有一豎直放置的光滑半圓軌道DEF，m=1kg的小滑塊A（可視為質(zhì)點）以水平速度v₀=6m/s從B的左端滑上，B與CD碰撞前的瞬間，A的速度v_A=4m/s，且此時A、B還未達到共同速度．設(shè)B與平臺碰撞后立即被鎖定不再滑動．已知A與B之間的動摩擦因數(shù)為μ₁=0.2，A與CD之間的動摩擦因數(shù)μ₂=0.1，木板B右端與平臺CD左端間距為s=0.5m，木板B的長度l₁=4.5m，平臺長l₂=3m，圓軌道半徑R=1m，重力加速度g=10m/s²．

求（1）木板B與平臺碰撞前的瞬間B的速度大�。�
（2）小物塊A在半圓軌道上達到的最大高度．
（3）小物塊A最終停在離木板B左端多遠處．

2．同重力場作用下的物體具有重力勢能一樣，萬有引力場作用下的物體同樣具有引力勢能．若取無窮遠處引力勢能為零，物體距星球球心距離為r時的引力勢能為E_p=-G$\frac{{m}_{0}m}{r}$（G為引力常量），設(shè)宇宙中有一個半徑為R的星球，宇航員在該星球上以初速度v₀豎直向上拋出一個質(zhì)量為m的物體，不計空氣阻力，經(jīng)t秒后物體落回手中．
（1）求該星球的第一宇宙速度；
（2）在該星球表面以多大的初速度豎直拋出一個物體，物體將不再落回星球表面．

1．2014年9月9日下午，合肥工業(yè)大學(xué)2014級學(xué)生消防演練活動在翡翠湖校區(qū)舉行．演習(xí)中有個“模擬營救被困人員”的項目，某消防員作為傷員在被救樓層等待營救，一名選手在消防隊員的指導(dǎo)下，背起傷員沿安全繩由靜止開始往地面滑行，經(jīng)過3s時間安全落地，為了獲得演習(xí)中的一些數(shù)據(jù)，以提高訓(xùn)練質(zhì)量，研究人員測出了下滑過程中輕繩受到的拉力與傷員和選手總重力的比值隨時間變化的情況如圖所示，取g=10m/s²，求：
（1）傷員與選手下滑的最大速度的大小．
（2）傷員被救樓層距離地面的高度．