13．如圖所示，一質(zhì)量為m=1.0×10^-2kg，帶電量為q=1.0×10^-6C的小球，用絕緣細(xì)線懸掛在水平向右的勻強(qiáng)電場中，假設(shè)電場足夠大，靜止時(shí)懸線向左與豎直方向成37°角．小球在運(yùn)動過程電量保持不變，重力加速度g取10m/s²．（sin37°=0.6，cos37°=0.8）
（1）求電場強(qiáng)度E．
（2）若在某時(shí)刻將細(xì)線突然剪斷，求經(jīng)過2s時(shí)小球的速度大小v及方向．

12．如圖所示是某同學(xué)設(shè)計(jì)的測量物體質(zhì)量的裝置．其中P是光滑水平面，k是輕質(zhì)彈簧，N是質(zhì)量為M的帶夾子的金屬盒；Q是固定于盒邊緣的遮光片，利用它和光電計(jì)時(shí)器能測量金屬盒振動時(shí)的頻率．已知彈簧振子作簡諧運(yùn)動時(shí)的周期丁T=2π$\sqrt{\frac{m}{k′}}$，其中m是振子的質(zhì)量，k′是常數(shù)．當(dāng)空盒振動時(shí)，測得振動頻率為f₁；把一物體夾在盒中，并使其振動時(shí)，測得頻率為f₂．你認(rèn)為這套裝置能測量物體的質(zhì)量嗎？如果不能，請說明理由；如果能，請求出被測物體的質(zhì)量．

11．如圖所示，一個質(zhì)量為m、電阻為R的金屬小圓環(huán)（半徑很�。�，用一根長為L的絕緣細(xì)繩懸掛于O點(diǎn)，離O點(diǎn)下方$\frac{L}{2}$處有一寬度為$\frac{L}{4}$的垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場區(qū)域，現(xiàn)使圓環(huán)從與懸點(diǎn)O等高位置A處由靜止釋放，下擺中金屬環(huán)所在平面始終垂直磁場，則金屬環(huán)在整個過程中產(chǎn)生多少焦耳熱？

10．升降機(jī)中有一單擺，若當(dāng)它隨升降機(jī)勻速上升時(shí)，它的擺動周期是2s；則當(dāng)它隨升降機(jī)以$\frac{g}{2}$的加速度減速上升時(shí)，周期是2$\sqrt{2}$s；當(dāng)它隨升降機(jī)以$\frac{g}{2}$的加速度加速上升時(shí)，周期是$\frac{2\sqrt{6}}{3}$s．

9．有一星球其半徑為地球半徑的2倍，平均密度與地球相同，今把一臺在地球表面走時(shí)準(zhǔn)確的秒擺移到該星球表面，該秒擺周期變?yōu)椋ā　。?table class="qanwser">A．0.5SB．$\frac{\sqrt{2}}{2}$SC．$\sqrt{2}$SD．2S

8．某物理興趣小組在探究平拋運(yùn)動的規(guī)律實(shí)驗(yàn)時(shí)，將小球做平拋運(yùn)動，用頻閃照相機(jī)對準(zhǔn)方格背景照相，拍攝到了如圖所示的照片，已知每個小方格邊長10cm，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g=10m/s²．
①若以拍攝的第一點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，水平向右和豎直向下為正方向，則沒有被拍攝到的小球位置坐標(biāo)為（60cm，60cm）．
②小球平拋的初速度大小為2m/s．
③沒有拍攝到的小球的速率為4.03m/s．（$\sqrt{65}$≈8.06）
④拋出點(diǎn)距離小球1的豎直距離為0.0125m．

7．鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對水平面傾角為θ（如圖），彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于 $\sqrt{gRtanθ}$，則（　�。�

	A．	內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓		B．	外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓
	C．	軌道與輪緣無擠壓		D．	無法確定軌道與輪緣是否有擠壓

6．關(guān)于勻速圓周運(yùn)動，下列說法正確的是（　　）

	A．	相同時(shí)間里物體通過位移相同		B．	是一種變加速運(yùn)動
	C．	是處在平衡狀態(tài)下的運(yùn)動		D．	是角速度和線速度不變的運(yùn)動

5．關(guān)于平拋運(yùn)動，下列說法正確的是（　�。�

	A．	平拋運(yùn)動是非勻變速運(yùn)動
	B．	平拋運(yùn)動在任何時(shí)間內(nèi)速度改變量的方向都是斜向下的
	C．	平拋運(yùn)動可以分解為水平的勻速直線運(yùn)動和豎直方向的自由落體運(yùn)動
	D．	平拋運(yùn)動的物體落地時(shí)的速度和飛行時(shí)間只與拋出點(diǎn)離地高度有關(guān)

4．列車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定．若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)以速度v通過此彎路時(shí)，火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力
	B．	當(dāng)以速度v通過此彎路時(shí)，火車受到的摩擦力提供向心力
	C．	當(dāng)速度大于v時(shí)，輪緣側(cè)向擠壓外軌
	D．	當(dāng)速度小于v時(shí)，輪緣側(cè)向擠壓外軌