三個(gè)人用力拉車沿公路前進(jìn)，第一個(gè)人的拉力F₁為200N，第二個(gè)人的拉力F₂為150N，方向如圖1-11所示.要使車沿公路（圖中虛線方向所示）行駛，那么第三個(gè)人對(duì)車施加的力的最小值為_____________N.

圖1-11

如圖1-10所示，質(zhì)量為m的木塊以初速度v₀滑上一塊置于水平桌面上的長(zhǎng)木板，它的質(zhì)量為M，長(zhǎng)木板保持靜止.已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₁,木板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₂,在木塊滑動(dòng)過(guò)程中，長(zhǎng)木板所受桌面的摩擦力大小等于___________，方向?yàn)開__________.

圖1-10

2005年10月12日，我國(guó)發(fā)射了“神舟”六號(hào)載人飛船，10月17日載人艙成功著陸.載人艙在將要著陸之前，由于空氣阻力作用有一段勻速下落過(guò)程，若空氣阻力與速度的平方成正比，比例系數(shù)為k，載人艙的質(zhì)量為m，則此過(guò)程載人艙的速度為_____________.

如圖1-9所示，A、B兩物體的質(zhì)量分別是m_A和m_B，而且m_A＞m_B,整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，滑輪的質(zhì)量和一切摩擦不計(jì).如果繩一端的固定點(diǎn)P緩慢向右移到Q點(diǎn)，整個(gè)系統(tǒng)重新平衡后，關(guān)于A的高度和兩滑輪間繩與水平方向的夾角θ的變化，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

圖1-9

A.物體A的高度增大，θ變小

B.物體A的高度增大，θ不變

C.物體A的高度不變，θ增大

D.物體A的高度降低，θ變小

如圖1-8所示，均勻桿AB重為G，A端用細(xì)繩吊在O點(diǎn)，在B端加一個(gè)水平力F，當(dāng)桿靜止時(shí)，桿與水平方向夾角為α，細(xì)繩與豎直方向成θ角.則（　�。�

圖1-8

A.繩子拉力T一定大于G

B.力F一定大于G

C.桿AB與水平方向夾角α必小于θ

D.力F足夠大時(shí)，細(xì)繩可在水平方向上

如圖1-7所示，一個(gè)質(zhì)量為m=2.0 kg的物體，放在傾角為θ=30°的斜面上靜止不動(dòng)，若用豎直向上的力F=5.0 N提物體，物體仍靜止，g取10m/s².則下述結(jié)論正確的是（　　）

圖1-7

A.物體受到的合外力減少5.0 N

B.物體受到的摩擦力減少5.0 N

C.斜面受到的壓力減少5.0 N

D.物體對(duì)斜面的作用力減少5.0 N

圖1-6所示，一個(gè)木塊放在固定的粗糙斜面上，今對(duì)木塊施一個(gè)既與斜面底邊平行又與斜面平行的推力F，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài).如果將力F撤銷，則木塊（　�。�?

圖1-6

A.仍保持靜止                         B.將可能沿斜面下滑

C.受的摩擦力大小不變             D.受的摩擦力方向不變

如圖1-5所示，固定在水平地面上的斜面體頂端安裝一定滑輪，兩物塊P、Q用輕繩連接并跨過(guò)定滑輪，P懸于空中，Q放在斜面上，均處于靜止?fàn)顟B(tài).不計(jì)滑輪的質(zhì)量和繩子與滑輪間的摩擦，當(dāng)用水平向右的恒力推Q時(shí)，P、Q仍靜止不動(dòng)，則（　　） 

圖1-5

A.Q受到的摩擦力一定變小          B.Q受到的摩擦力一定變大

C.輕繩上的拉力一定變小            D.輕繩上的拉力一定不變

用與豎直方向成θ角（θ＜45°）的傾斜輕繩a和水平輕繩b共同固定一個(gè)小球，這時(shí)繩b的拉力為T₁.現(xiàn)保持小球在原位置不動(dòng)，使繩b在原豎直平面內(nèi)逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)θ角固定，繩b的拉力變?yōu)門₂；再轉(zhuǎn)過(guò)θ角固定，繩b的拉力為T₃，如圖1-4所示.則（　�。�

圖1-4

A.T₁=T₃＜T₂   

B.T₁＜T₂＜T₃

C.T₁=T₃＞T₂

D.繩a的拉力增大

王飛同學(xué)練習(xí)拉單杠時(shí)，兩臂平行握住單杠，在他兩臂逐漸分開的過(guò)程中，手臂的拉力(　　)

A.逐漸變大                        B.逐漸變小

C.先變小，后變大               D.先變大，后變小