14.圖中虛線a、b、c代表電場(chǎng)中的三條等勢(shì)線,相鄰兩等勢(shì)線間的電勢(shì)差相等,實(shí)線為一帶正電的微粒僅在電場(chǎng)力作用下通過(guò)該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡,P、Q是這條軌跡與等勢(shì)線a、c的交點(diǎn),則( 。
A.Q點(diǎn)的電勢(shì)較高B.帶電微粒通過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度較大
C.帶電微粒通過(guò)P點(diǎn)時(shí)動(dòng)能較大D.帶電微粒在P點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能較大

分析 根據(jù)帶電微粒的運(yùn)動(dòng)情況可以確定帶電微粒的受力情況,從而確定abc三個(gè)等勢(shì)面的電勢(shì)的高低;根據(jù)等勢(shì)面的疏密可以確定電場(chǎng)線的疏密,從而確定帶電微粒在P點(diǎn)和Q點(diǎn)的電場(chǎng)力的大小關(guān)系,這樣就可以知道帶電微粒通過(guò)P點(diǎn)和Q點(diǎn)時(shí)加速度的大小關(guān)系;根據(jù)電場(chǎng)力做功可以確定帶電微粒在P點(diǎn)和Q點(diǎn)時(shí)動(dòng)能和電勢(shì)能的大小關(guān)系.

解答 解:A、若帶電微粒從P點(diǎn)進(jìn)入電場(chǎng),由圖可知帶電微粒所受電場(chǎng)力由a等勢(shì)面指向c等勢(shì)面,由于微粒帶正電,故a等勢(shì)面的電勢(shì)最高,故P點(diǎn)的電勢(shì)高于Q點(diǎn)的電勢(shì),故A錯(cuò)誤.
B、由于電場(chǎng)線越密等勢(shì)線越密,由圖可知P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大于Q點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng),故帶電微粒在P處所受的電場(chǎng)力大于在Q點(diǎn)所受的電場(chǎng)力,故帶電微粒通過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度大.故B正確.
C、由于帶電微粒在從P向Q運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中電場(chǎng)力正功,故微粒在P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能小于在Q點(diǎn)的動(dòng)能.故C錯(cuò)誤.
D、由于帶電微粒在從P向Q運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中電場(chǎng)力做正功,則帶電微粒的電勢(shì)能減小,故帶電微粒在P點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能較大.故D正確.
故選:BD

點(diǎn)評(píng) 本題的難度較大,解題的突破口是根據(jù)帶電微粒的運(yùn)動(dòng)情況可以確定正電荷的受力情況,從而確定電勢(shì)的高低.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)人要最終到達(dá)平臺(tái),在最高點(diǎn)飛出時(shí)刻的速度應(yīng)至少多大?
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A.電鍵S閉合瞬間
B.電鍵S由閉合到斷開(kāi)瞬間
C.保持電鍵S閉合,將變阻器滑片P向左迅速滑動(dòng)
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6.如圖所示,物體在沿斜面向上的拉力作用下靜止在斜面上,當(dāng)撤去拉力后,物體仍然靜止在斜面上.那么,物體在撤去拉力后與撤去拉力前相比較,以下說(shuō)法正確的是( 。
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C.物體對(duì)斜面的壓力一定減小了D.物體所受的摩擦力可能大小沒(méi)變

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4.工廠里有一種運(yùn)貨的過(guò)程可以簡(jiǎn)化為如圖所示,貨物以v0=10m/s的初速度滑上靜止的貨車(chē)的左端,已知貨物質(zhì)量m=20kg,貨車(chē)質(zhì)量M=30kg,貨車(chē)高h(yuǎn)=0.8m.在光滑軌道OB上的A點(diǎn)設(shè)置一固定的障礙物,當(dāng)貨車(chē)撞到障礙物時(shí)會(huì)被粘住不動(dòng),而貨物就被拋出,恰好會(huì)沿BC方向落在B點(diǎn).已知貨車(chē)上表面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,貨物可簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn),斜面的傾角為53°(sin53°=0.8,cos53°=0.6,g=10m/s2).
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