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如圖所示,將小球從地面以初速度
。豎直上拋的同時,將另一相同質(zhì)量的小球
從距地面
處由靜止釋放,兩球恰在
處相遇(不計(jì)空氣阻力)。則( )
A.兩球同時落地
B.相遇時兩球速度大小相等
C.從開始運(yùn)動到相遇,球動能的減少量等于球
動能的增加量
D.相遇后的任意時刻,重力對球做功功率和對球
做功功率相等
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2009年12月19日下午,聯(lián)合國氣候變化大會達(dá)成《哥本哈根協(xié)議》,為減少二氧化碳排放,我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動車,在檢測某款電動車性能的實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量為8×102kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛,達(dá)到的最大速度為15m/s,利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v,并描繪出圖象(圖中AB、BO均為直線),假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定,則 ( )
A.在全過程中,電動車在B點(diǎn)時速度最大
B.BA過程電動車做變加速運(yùn)動
C.CB過程電動車作減速運(yùn)動
D.CB過程電動車的牽引力的功率恒定
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某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”。彈簧測力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P,下端用細(xì)線掛一重物M。彈簧測力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn),手持另一端向左拉,使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。分別讀出彈簧測力計(jì)A和B的示數(shù),并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向。
1.本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測力計(jì)示數(shù)的單位為N,圖中A的
示數(shù)為______N。
2.下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是______。(請?zhí)顚戇x項(xiàng)前對應(yīng)
的字母)
A.應(yīng)測量重物M所受的重力
B.彈簧測力計(jì)應(yīng)在使用前校零
C.拉線方向應(yīng)與木板平面平行
D.改變拉力,進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置
3.某次實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)發(fā)現(xiàn)彈簧測力計(jì)A的指針稍稍超出量程,請您提出一個解決辦法。
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利用打點(diǎn)計(jì)時器研究一個約1.4高的商店卷簾窗的運(yùn)動。將紙帶粘在卷簾底部,紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時器隨簾在豎直面內(nèi)向上運(yùn)動。打印后的紙帶如圖所示,數(shù)據(jù)如表格所示。紙帶中AB、BC、CD……每兩點(diǎn)之間的時間間隔為0.10s,根據(jù)各間距的長度,可計(jì)算出卷簾窗在各間距內(nèi)的平均速度V平均�?梢詫平均近似地作為該間距中間時刻的即時速度V。
1.請根據(jù)所提供的紙帶和數(shù)據(jù),繪出卷簾窗運(yùn)動的V-t圖線。
2.AD段的加速度為 m/s2,AK段的平均速度為 m/s。
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如圖所示,某人乘雪橇從雪坡經(jīng)A點(diǎn)滑至B點(diǎn),接著沿水平路面滑至C點(diǎn)停止.人與雪橇的總質(zhì)量為70kg.A點(diǎn)離水平地面的高度為20m.表中記錄了沿坡滑下過程中的有關(guān)數(shù)據(jù),請根據(jù)圖表中的數(shù)據(jù)解決下列問題:(g =10m/s2)
位置 | A | B | C |
速度(m/s) | 2.0 | 12.0 | 0 |
時刻(s) | 0 | 4 | 10 |
1.人與雪橇從A到B的過程中,損失的機(jī)械能為多少?
2.設(shè)人與雪橇在BC段所受阻力恒定,求阻力大小
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如圖所示,質(zhì)量為m=10kg的兩個相同的物塊A、B(它們之間用輕繩相連)放在水平地面上,在方向與水平方面成角斜向上、大小為100N的拉力F作用下,以大小為
=4.0m/s的速度向右做勻速直線運(yùn)動。( g=10m/s2,sin37
=0.6,cos37
=0.8)
求
1.當(dāng)A、B一起勻速運(yùn)動時 A、B所受的滑動摩擦力fA 、fB
2. 若將輕繩剪斷,則剪斷輕繩后物塊A在水平地面上滑行的距離。
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傳送帶被廣泛地應(yīng)用于碼頭、機(jī)場和車站,如圖所示為一水平傳送帶的裝置示意圖,緊繃的傳送帶AB始終保持恒定的速率V=1m/s運(yùn)行.將一質(zhì)量m=4kg的行李無初速地放在A處,傳送帶對行李的滑動摩擦力使行李開始做勻加速直線運(yùn)動,隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動.設(shè)行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.1,A、B間的距離L=2m,g取10m/s2.
1.行李做勻加速直線運(yùn)動的位移為多少?
2.將該行李從A端傳送到B端,傳送帶消耗的電能?
3.如果提高傳送帶的運(yùn)行速率,行李就能被較快地傳送到B處,求行李從A處以最短時間傳送到B處時傳送帶對應(yīng)的最小運(yùn)行速率.
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“蹦極”是冒險者的運(yùn)動,質(zhì)量為50kg的運(yùn)動員,在一座高橋上做“蹦極”運(yùn)動,他所用的彈性繩自由長度為12m,假設(shè)彈性繩中的彈力與彈性繩的伸長之間的關(guān)系符合胡克定律,在整個運(yùn)動中彈性繩不超過彈性限度,運(yùn)動員從橋面下落,能達(dá)到距橋面為36m的最低點(diǎn)D處,運(yùn)動員下落速度v與下落距離s的關(guān)系如圖所示,運(yùn)動員在C點(diǎn)時速度最大,空氣阻力不計(jì),重力加速度g取10m/s2,求:
1.彈性繩的勁度系數(shù)k;
2.運(yùn)動員到達(dá)D點(diǎn)時的加速度a的大�。�
3.運(yùn)動員到達(dá)D點(diǎn)時,彈性繩的彈性勢能EP。
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如圖所示,某貨場而將質(zhì)量為m1=100 kg的貨物(可視為質(zhì)點(diǎn))從高處運(yùn)送至地面,為避免貨物與地面發(fā)生撞擊,現(xiàn)利用固定于地面的光滑四分之一圓軌道,使貨物中軌道頂端無初速滑下,軌道半徑R=1.8 m。地面上緊靠軌道次排放兩聲完全相同的木板A、B,長度均為l=2m,質(zhì)量均為m2=100 kg,木板上表面與軌道末端相切。貨物與木板間的動摩擦因數(shù)為1,木板與地面間的動摩擦因數(shù)
=0.2。(最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等,取g=10 m/s2)
1.求貨物到達(dá)圓軌道末端時對軌道的壓力。
2.若貨物滑上木板A時,木板不動,而滑上木板B時,木板B開始滑動,求1應(yīng)滿足的條件。
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如圖所示,在一粗糙水平面上有兩個質(zhì)量分別為m1和m2的木塊1和2,中間用一原長為L、勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接起來,木塊與地面間的滑動摩擦因數(shù)為μ .現(xiàn)用一水平力向右拉木塊2,當(dāng)兩木塊一起勻速運(yùn)動時兩木塊之間的距離是( )
A. B.
C. D.
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